Muchas personas confunden la diferencia entre mofle y silenciador, la verdad es que no hay ninguna diferencia, son sinónimos, la palabra silenciador se usa en castellano, y la palabra mofle viene del sajón muffler, que en México, se acostumbra más a usar mofle.

Un sistema de escape, se compone de varias partes:

1.  Cabezales o Headers.- Es el principio del sistema de escape, en donde van unidos con las cabezas del motor y  tienen una salida por cada cilindro del motor, todos estos tubos se unen al final en un colector de una sola salida.

2.   Convertidor Catalítico. – Es un dispositivo que sirve para reducir los gases contaminantes, que se producen por la combustión del motor.

3.   Tubo de Conducción Primario. – Es un tubo que une el convertidor catalítico con el mofle primario, conduciendo los gases del motor.

4.   Mofle Primario. – El mofle primario es un dispositivo que reduce el ruido producido por el motor. El ruido que sale del sistema de escape de un motor, es generado por sus partes internas al hacer fricción entre ellas y por la explosión de la combustión. Este mofle primario no reduce en su totalidad el ruido, pero ayuda a bajar considerablemente el ruido en esta primera etapa.

5.   Tubo de Conducción Secundario. – Es un tubo que une al mofle primario con el mofle secundario, conduciendo los gases del motor.

6.   Mofle Secundario. – El mofle secundario es un dispositivo que reduce aún más el ruido del sistema de escape, existen algunos vehículos que llegan a tener hasta un mofle terciario, para poder satisfacer las demandas de ruido del fabricante del vehículo.

7.   Terminal de Salida. – La terminal de salida, es la punta del sistema de escape, por lo general esta tiene un acabado cromado, para darle vista al vehículo.

 

Tipos de Mofles

1.  Mofle Reactivo o Refractivo.- Este tipo de Mofle es el más común, sus componentes internos hacen que la amplitud del ruido choque en sentido contrario con la amplitud de entrada eliminando parte de esta onda. Características, efectivo en reducción de ruido, alta contrapresión.

2.  Mofle de Absorción.- Este tipo de Mofles tiene un material absorbente en su interior, el cual absorbe una parte de la energía del ruido. Características, no reduce el ruido como un Mofle Reactivo pero genera una baja contrapresión.

3.  Mofle Mixto.- Este tipo de Mofle es la combinación del Mofle Reactivo y del Mofle de Absorción. Características, una mejor reducción del ruido y se puede controlar la contrapresión.

4.  Mofle Electrónico.- Este tipo de Mofle tiene un receptor al inicio de la salida del sistema de escape,  y al final del sistema de escape tiene un emisor. El receptor analiza la amplitud del ruido de mayor frecuencia y manda una señal al emisor para que envié esta misma amplitud del ruido en sentido contrario para cancelar la onda. Características, una reducción excelente del ruido y una nula contrapresión. (Mofle Experimental)



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